Denti del corno pelvico DFSK Descrivere

Modello di auto: DFSK

Il riduttore monostadio è un ingranaggio vertebrale attivo (comunemente noto come denti angolari) e un dai denti angolari del bacino, l'ingranaggio vertebrale attivo collegato all'albero motore, rotazione in senso orario, dai denti angolari del bacino attaccati al suo lato destro, il punto di innesto ruota verso il basso, nella stessa direzione della ruota in avanti. Poiché il diametro dell'ingranaggio conico di guida è piccolo, il diametro del dente angolare del bacino è grande, in modo da ottenere la funzione di decelerazione.

Il riduttore a doppio stadio ha un ingranaggio di transizione intermedio, il lato sinistro dell'ingranaggio vertebrale attivo ingrana con la parte del dente dell'ombrello dell'ingranaggio intermedio e l'ingranaggio angolare del bacino ha un ingranaggio cilindrico di piccolo diametro coassiale, che ingrana con l'ingranaggio condotto. Quindi l'ingranaggio intermedio gira all'indietro e l'ingranaggio condotto gira in avanti. Ci sono due fasi di decelerazione intermedie. La decelerazione a due stadi viene utilizzata principalmente per abbinare veicoli con bassa potenza del motore a causa dell'aumento del volume dell'asse. Ora è utilizzato principalmente per macchine edili a bassa velocità e coppia elevata.

Nel riduttore principale a due stadi, se il secondo stadio di riduzione viene effettuato vicino alla ruota, infatti, costituisce una parte indipendente alle due ruote, si chiama riduttore di bordo ruota. Il vantaggio di questo metodo è che la coppia trasmessa dall'albero può essere ridotta, il che favorisce la riduzione delle dimensioni e della massa dell'albero. Il riduttore da cerchione può essere del tipo ad ingranaggi planetari o composto da una coppia di ingranaggi cilindrici. Quando la coppia di ingranaggi cilindrici viene utilizzata per ridurre il bordo della ruota, può modificare la relazione di posizione superiore e inferiore tra l'asse della ruota e l'asse regolando la posizione reciproca dei due ingranaggi. Questo tipo di assale è chiamato assale a portale, che viene spesso utilizzato per auto con requisiti speciali sulla posizione alta e bassa dell'assale.

Secondo il numero di punti del rapporto di trasmissione del riduttore principale, può essere suddiviso in tipo a velocità singola e tipo a due velocità. Allo stato attuale, l'automobile domestica adotta sostanzialmente il riduttore principale a velocità singola con rapporto di trasmissione fisso. Nel riduttore principale a due velocità, ci sono due rapporti di trasmissione tra cui scegliere, e questo riduttore principale svolge effettivamente il ruolo di trasmissione ausiliaria.

Etichetta sexy: i denti del corno pelvico dfsk descrivono, Cina, produttori, fornitori, commercio all'ingrosso, acquisto, modello di auto