Tremore al minimo, accelerazione debole? Innanzitutto, controlla il gadget nascosto nel condotto del carburante

I sintomi sono tipici, ma la ragione è nascosta
Nei normali motori diesel ferroviari, le vibrazioni al minimo e la debole accelerazione sono due serie di "allarmi ad alta frequenza", il pericolo nascosto più comune è la distorsione dei segnali di pressione del carburante.
-vibrazioni e deriva al minimo: i motori richiedono livelli molto elevati di iniezione stabile del carburante durante il minimo. Se i sensori segnalano le effettive fluttuazioni della pressione del rail, l'ECU presuppone erroneamente che la pressione dell'olio sia instabile e regola ripetutamente l'ampiezza dell'ampiezza dell'impulso di iniezione del carburante, causando fluttuazioni di giri del motore e tremori dei veicoli.
_* * Accelerazione debole * *: Durante l'accelerazione rapida, l'ECU deve aumentare rapidamente la pressione del rail. Se il feedback del sensore è lento o basso, l'ECU determinerà che "l'erogazione di carburante non è costante", limiterà attivamente l'iniezione di carburante e ridurrà la potenza-il pedale dell'acceleratore viene premuto fino in fondo ma l'auto "non può essere guidata".
-Fenomeni associati: potrebbero verificarsi orari di partenza difficili per i veicoli refrigerati, aumento del consumo di carburante e fumo nero dal tubo di scarico.
La difficoltà è che i sintomi variano in base alle prestazioni: freddo, caldo, leggero e pesante, che possono essere facilmente diagnosticati erroneamente come problemi all'iniettore del carburante, alla pompa dell'olio o persino al cambio.
Perché dare priorità ai test?
Questo perché è estremamente conveniente-nella risoluzione dei problemi: facile da individuare (proprio alla fine del condotto del carburante), conveniente e facile da sostituire. Verificare prima se il sensore "mente" di solito riduce rapidamente il problema rispetto alla rimozione della pompa dell'olio e alla pulizia dell'iniettore del carburante.
Per la risoluzione dei problemi, ecco alcuni suggerimenti:
1. * * Leggere il codice di errore * *: Collegare la diagnostica, concentrandosi sui codici di errore P0087 (bassa pressione del rail), P0088 (alta pressione del rail) o "segnale irragionevole del sensore di pressione".
2. * * Visualizza il flusso di dati * *: confronta la "pressione target del rail" con la "pressione orbitale effettiva". Se c'è una grande deviazione tra i due, o il valore effettivo fluttua o rimane su un valore anomalo, molto probabilmente il sensore è problematico.
3. * * Testare il sensore stesso * *: Utilizzare un multimetro per verificare che le linee di alimentazione, terra e segnale funzionino e per determinare se il sensore non funziona correttamente, se il cablaggio è allentato e se la spina non è in buon contatto.
4. * * Test comparativo * *: Quando le condizioni lo consentono, il sensore può essere temporaneamente sostituito per un confronto e la causa del guasto può essere determinata una volta che il guasto è scomparso.
**Non affrettare la "revisione"**.
Molti proprietari di auto erano diffidenti fin dall'inizio nei confronti della pompa del carburante e hanno speso molti soldi per sostituire le pompe e gli iniettori, ma il problema persisteva. In effetti, il sistema di alimentazione di un normale motore ferroviario è un circuito chiuso di "azionamenti ECU-sensori". Se il sensore è impreciso, spesso viene "incolpata" l'intera catena. Di solito costa un po' di soldi controllare prima questo "piccolo componente" sul condotto del carburante, ma può realizzare grandi cose.
**Un promemoria**
Oscillazione lenta e accelerazione debole, niente panico, elimina prima la maggior parte dei componenti-il sensore di pressione del carburante 0281002937, nascosto nel binario di guida del carburante, è uno dei "sospetti" a cui vale la pena dare priorità. Nella maggior parte dei casi è possibile "eliminarlo" seguendo tre passaggi: codice di errore, flusso di dati e multimetro. La prossima volta che ti imbatti in una "macchina-inzuppata di sangue", assicurati di controllare questo piccolo occhio. "