Il motore dell'auto è il motore e il suo ruolo è quello di fornire potenza all'auto in modo che l'auto possa guidare
La struttura di base del motore
Grande, medio e piccolo
Il motore è una macchina complessa composta da molte istituzioni e sistemi. Che si tratti di un motore a benzina o di un motore diesel; che si tratti di un motore a quattro tempi o di un motore a due tempi; che si tratti di un motore monocilindrico o di un motore multicilindrico. Per completare la conversione energetica, realizzare il ciclo di lavoro e garantire un funzionamento continuo e normale per lungo tempo, è necessario avere le seguenti istituzioni e sistemi. Il motore a benzina è composto da due meccanismi principali e cinque sistemi principali, vale a dire il meccanismo della biella della manovella, il meccanismo della valvola, il sistema di alimentazione del carburante, il sistema di lubrificazione, il sistema di raffreddamento, il sistema di accensione e il sistema di avviamento. Il motore diesel è composto dai due principali meccanismi di cui sopra e quattro sistemi principali. Cioè, consiste in un meccanismo di biella a manovella, un meccanismo della valvola, un sistema di alimentazione del carburante, un sistema di lubrificazione, un sistema di raffreddamento e un sistema di avviamento. Il motore diesel è ad accensione spontanea e non richiede un sistema di accensione.
Meccanismo della manovella
Il meccanismo della biella a manovella è la parte principale del motore per realizzare il ciclo di lavoro e completare la conversione di energia. È costituito da un gruppo di corpo, un gruppo di bielle a pistone e un gruppo di volani dell'albero motore. Nella corsa di lavoro, il pistone porta la pressione del gas e si muove linearmente nel cilindro, che viene convertito nel movimento rotazionale dell'albero motore attraverso la biella e la potenza viene esata dall'albero motore. Nelle corse di aspirazione, compressione e scarico, il volano rilascia energia e converte il movimento rotazionale dell'albero motore in movimento lineare del pistone.
Sistema di avviamento
Per effettuare la transizione del motore da uno stato stazionario a uno stato di lavoro, l'albero motore del motore deve prima essere ruotato da una forza esterna per far muovere il pistone avanti e indietro. La miscela combustibile nel cilindro brucia e si espande per funzionare, spingendo il pistone verso il basso per ruotare l'albero motore. Il motore può funzionare da solo e il ciclo di lavoro può procedere automaticamente. Pertanto, l'intero processo dall'albero motore che inizia a ruotare sotto l'azione della forza esterna al motore che inizia a inattività automaticamente è chiamato avvio del motore. Il dispositivo necessario per completare il processo di avvio è chiamato sistema di avviamento del motore.
Sistema di accensione
In un motore a benzina, la miscela combustibile nel cilindro viene accesa da scintille elettriche. Per questo motivo, una candela è installata sulla testa del cilindro del motore a benzina e la testa della candela si estende nella camera di combustione. Tutte le apparecchiature in grado di generare scintille elettriche tra gli elettrodi a candela in tempo sono chiamate sistema di accensione. Il sistema di accensione è solitamente composto da batterie, generatori, distributori, bobine di accensione e candele.
sistema di raffreddamento
La funzione del sistema di raffreddamento è quella di dissipare parte del calore assorbito dalle parti riscaldate in tempo per garantire che il motore funzioni alla temperatura più adatta. Il sistema di raffreddamento di un motore raffreddato ad acqua di solito consiste in una giacca ad acqua di raffreddamento, una pompa dell'acqua, un ventilatore, un serbatoio dell'acqua e un termostato.
Alimentazione dell'aria
La funzione del meccanismo della valvola è quella di aprire e chiudere regolarmente le valvole di aspirazione e scarico in base alla sequenza di lavoro e al processo di lavoro del motore, in modo che la miscela combustibile o l'aria entrino nel cilindro e i gas di scarico vengono scaricati dal cilindro per realizzare il processo di scambio dell'aria. La maggior parte dei treni valvole utilizza treni valvole di tipo valvola aerea, che sono generalmente composti da un gruppo di valvole, un gruppo di azionamento della valvola e un gruppo di azionamento della valvola.
Sistema di alimentazione del carburante
La funzione del sistema di alimentazione del carburante del motore a benzina è quello di formulare una certa quantità e concentrazione di gas misto in base alle esigenze del motore, fornirlo al cilindro e scaricare i gas di scarico bruciati dal cilindro all'atmosfera; la funzione del sistema di alimentazione del gasolio è che l'aria e l'aria siano fornite separatamente ai cilindri per formare una miscela nella camera di combustione e bruciare, e infine scaricare i gas di scarico bruciati.
Sistema di lubrificazione
La funzione del sistema di lubrificazione è fornire una certa quantità di olio lubrificante pulito sulla superficie delle parti relative in movimento per ottenere attrito liquido, ridurre la resistenza all'attrito e ridurre l'usura delle parti meccaniche. E pulire e raffreddare la superficie delle parti. Il sistema di lubrificazione di solito consiste in un passaggio dell'olio lubrificante, una pompa dell'olio, un filtro dell'olio e alcune valvole.