Per i conducenti nelle vivaci città e nei vastri paesaggi rurali del Vietnam, dalla moto - piene di strade di Hanoi e Ho Chi Minh City ai percorsi robusti delle Highlands centrali, una corsa regolare è una merce di valore. Poche cose sono più sconcertanti che sentire la tua auto o la moto rabbrividire e scuotere inaspettatamente. Un colpevole comune dietro questa sensazione inquietante è un fallimentoMonte del motore.
La risposta diretta e inequivocabile è:Sì, un supporto per motore difettoso è una causa molto comune di tremori e vibrazioni del veicolo.
Questo articolo esplorerà perché ciò accade, come identificarlo e i fattori specifici che lo rendono un problema rilevante per i conducenti in Vietnam.
Cos'è un supporto per il motore e cosa fa?
Un supporto per il motore è un componente cruciale che serve due funzioni primarie:
Per fissare il motore:Tiene fisicamente il motore e la trasmissione in posizione all'interno del telaio del veicolo.
Per assorbire vibrazioni e shock:I motori generano naturalmente vibrazioni e coppia significative durante il funzionamento. Il supporto, in genere fatto di gomma e metallo (e talvolta riempito di fluido per veicoli finali - più alti), funge da ammortizzatore. Isola queste vibrazioni, impedendo loro di trasferirsi nella cabina passeggeri e garantire una guida liscia e tranquilla.
In che modo una cattiva montatura del motore provoca tremori?
Quando un supporto del motore fallisce, perde la sua capacità di smorzare efficacemente le vibrazioni. Ecco come porta a tremare:
Trasferimento di vibrazioni dirette:Questo è il sintomo più comune. Indossato - out o in gomma rotta nel supporto consente alle vibrazioni naturali del motore di passare direttamente nel telaio e nel colpi di sterzo. Lo sentirai attraverso il volante, il pavimento e persino i sedili, specialmente quando il motore è al minimo (ad es. Se si è fermato a un semaforo nel distretto 1 di Ho Chi Minh City).
Movimento eccessivo del motore:Un supporto completamente rotto non può più trattenere il motore. Durante l'accelerazione, il motore si serverà e solleverà eccessivamente. Durante la frenata o la decelerazione, si lancerà in avanti. Questo movimento può causare:
Un forte"clunk" o "thud"Quando si sposta dal parco per guidare o invertire o quando si accelera bruscamente.
Un evidentescruta o agitaDurante i cambi di marcia (sia manuale che automatico).
Lo agitazione può essere più pronunciato sotto il carico, come quando si arrampica su una collina o accelera su un'autostrada come Võ Văn Kiệt in HCMC.
Danno secondario e disallineamento:Il movimento incontrollato del motore può sforzarsi e danneggiare altri componenti, come ad esempio:
Il corpo dell'acceleratore:causando al minimo irregolare.
Tubi del radiatore o cablaggio:che può sfregare contro parti del telaio.
Il sistema di scarico:Mettere stress sul collettore di scarico e sui tubi.
Giunti di trasmissione/CV:Di fronte - ruota - Drive Veicoli, il disallineamento può causare gravi vibrazioni durante la guida.
Identificazione di un supporto per motore difettoso in Vietnam
I sintomi sono universali, ma esserne consapevoli nel contesto delle condizioni di guida vietnamite è la chiave:
Vibrazione eccessiva al minimo:Quando si aspetta a un lungo semaforo rosso su ường lê lợi, il volante e l'intera auto non dovrebbero tremare notevolmente.
Movimento del motore visibile: (! Sicurezza prima!)Apri il cofano e fai avviare un aiutante l'auto o premi delicatamente l'acceleratore mentre sei in parco (con il freno di stazionamento saldamente impegnato). Se il motore si muove più di un pollice (2,5 cm) su, giù o laterale - a - laterale, un supporto è probabilmente cattivo.
Rumori di impatto:Ascolta un forte"Clunk"Quando si guida sulle buche onnipresenti o sulla velocità di velocità comuni sulle strade vietnamite. Il motore si sposta violentemente e colpisce i suoi confini.
Vibrazione che cambia con il carico:Il frullato peggiora quando il compressore del condizionatore d'aria entra (un'esigenza molto comune nel clima del Vietnam), poiché questo pone un carico extra sul motore.
Perché questo è un problema pertinente in Vietnam
Diversi fattori unici per l'ambiente automobilistico del Vietnam contribuiscono all'usura prematura dei supporti del motore:
Calore e umidità estremi:Il clima tropicale del Vietnam è duro sulla gomma. La costante esposizione ad alto calore e umidità accelera il processo di invecchiamento, asciugatura e cracking della gomma nei supporti del motore, rendendoli duri e fragili.
Condizioni della strada:Mentre le principali autostrade sono eccellenti, molte strade locali, specialmente nelle aree rurali, sono caratterizzate da buche, superfici irregolari e patch ruvide. La guida continua su queste strade sottopone il motore e i suoi supporti per shock e stress costanti, portando a fatica e fallimento più rapidi.
Frequente stop - e - go traffico:In densi centri urbani come Hanoi e Da Nang, i conducenti trascorrono ore nel traffico congestionato. Ciò significa costante al minimo (vibrazione) e frequente accelerazione e decelerazione di velocità -, che sollecita ripetutamente i supporti del motore.
Età e manutenzione del veicolo:Il Vietnam ha un mix diversificato di marchio - nuove auto e veicoli usati più vecchi e importati. Le auto più vecchie hanno naturalmente i componenti più vecchi, più usurati -. Inoltre, se i precedenti proprietari hanno differito la manutenzione, i supporti potrebbero essere stati ignorati a lungo oltre la loro durata di servizio.