(1) Suono anormale del ronzio continuo
La relazione tra velocità del veicolo e rumore:
I cuscinetti del mozzo danneggiati di solito emettono un suono "ronzante" a bassa frequenza durante la guida, che si intensifica all'aumentare della velocità del veicolo. Ad esempio, il rumore è ovvio a 60 km\/h e può diventare acuto sopra 80 km\/h.
Il principio del cambio di pitch durante la giù:
A causa del trasferimento del peso del veicolo durante la svolta, la direzione di carico del cuscinetto danneggiato cambia. Per esempio:
Quando si effettua una svolta a sinistra, il cuscinetto destro è sotto pressione. Se il cuscinetto giusto è danneggiato, il rumore aumenterà.
Quando si gira a destra, il rumore dal cuscinetto sinistro è più ovvio.
Questo fenomeno può aiutare a determinare esattamente quale lato del cuscinetto è difettoso.
(2) Vibrazione del corpo del volante\/veicolo
Le ragioni del jitter ad alta velocità:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 km\/h), la vibrazione viene trasmessa al volante o al corpo del veicolo attraverso la sospensione.
La differenza rispetto agli altri problemi di vibrazione:
Scarso equilibrio dinamico dei pneumatici: le vibrazioni di solito si verificano a una velocità specifica del veicolo (come 70-90 km\/h) e il rumore è relativamente basso.
Invecchiamento dei componenti di sospensione (come ammortizzatori, maniche di gomma del braccio altalena): vibrazioni accompagnate da una sensazione sciolta, che è più ovvia quando si passa a bloccare la velocità.
(3) La luce di errore ABS è accesa
La relazione tra sensori di velocità della ruota e cuscinetti:
I cuscinetti del mozzo dei veicoli moderni spesso integrano i sensori di velocità della ruota ABS. Se il cuscinetto è danneggiato all'interno (come un cracking dell'encoder magnetico), causerà segnali del sensore anormali e attiverà la luce di guasto ABS\/ESP.
Come determinare se si tratta di un problema di cuscinetto piuttosto che un guasto del sistema ABS:
Quando si legge il codice di guasto con uno strumento diagnostico OBD, se mostra "perdita del segnale del sensore di velocità della ruota" o "segnale incoerente", e il sensore stesso è escluso per essere danneggiato, potrebbe essere un problema con i cuscinetti.
(4) usura anormale delle gomme
In che modo i cuscinetti allentati influiscono sull'allineamento a quattro ruote?
L'autorizzazione eccessiva del cuscinetto può far inclinarsi leggermente le ruote, con conseguente usura irregolare delle gomme. Le manifestazioni comuni sono:
L'usura sul lato interno o esterno si intensifica (simile ai sintomi dell'allineamento a quattro ruote inaccurato).
L'usura è bloccata o irregolare (correlata all'allentamento periodico del cuscinetto).
3. Come diagnosticare preliminariamente i guasti del cuscinetto del mozzo?
(1) Metodo di auscultazione
Usa uno stetoscopio meccanico per toccare i componenti della sospensione e confrontare le differenze di rumore tra le ruote sinistro e destro.
O abbassare il finestrino dell'auto e guidare a una velocità costante su una sezione tranquilla per osservare la fonte del rumore.
(2) Test di scuotimento
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1 mm), indica che il cuscinetto è allentato.
(3) Test Run and Observation
Registra i cambiamenti di rumore a diverse velocità del veicolo e prova a girare delicatamente il volante a sinistra e a destra per osservare da che lato il rumore diventa più forte.
(4) Rilevamento OBD
Collegare lo strumento diagnostico e verificare se il sistema ABS ha codici di errore relativi al sensore di velocità della ruota (come C 0035- C0040).
4. Cause comuni di danno al cuscinetto del mozzo
Spiegazione specifica dei motivi
Natural aging of high-mileage vehicles (>100, 000 chilometri) porta all'asciugatura del grasso del cuscinetto e della fatica in metallo.
Frequenti impatti della forza esterna, come il passaggio attraverso le fosse e il rotolare sulle spalle, causano la deformazione dei cuscinetti.
Dopo che il sigillo fallisce e il cuscinetto viene guidato attraverso l'acqua o le strade sabbiose, l'anello di tenuta viene danneggiato e il fango e la sabbia entrano nel cuscinetto.
Installazione impropria, mancata utilizzo di strumenti speciali durante la manutenzione o bulloni non serrati alla coppia standard.
5. Suggerimenti di manutenzione
(1) Quando deve essere sostituito?
Il cuscinetto è diventato significativamente allentato o sta facendo rumori anormali gravi.
ABS ha riportato un codice di errore a causa di un problema di cuscinetto.
Lo pneumatico è stato indossato anormalmente a causa di cuscinetti allentati.
(2) Selezione tra fabbrica originale e cuscinetti di terze parti
Cuscinetti originali di fabbrica: hanno un grado di abbinamento elevato e una buona durata, ma sono relativamente costosi (ad esempio, i cuscinetti originali di fabbrica di Volkswagen sono circa 800- 1, 200 yuan per pezzo).
Parti di marchio Aftermarket (come SKF, NTN): prestazioni ad alto costo, qualità vicina alla fabbrica originale (circa 300-600 yuan per pezzo).
Parti a basso costo di terze parti: soggetto a guasti precoci, non consigliati per l'uso.
(3) Un controllo deve essere condotto dopo la sostituzione
Allineamento a quattro ruote: correggere la deviazione di allineamento della ruota causata da cuscinetti allentati.
Test della funzione ABS: assicurarsi che il segnale del sensore di velocità della ruota sia normale.
6. Come estendere la durata di servizio dei cuscinetti del mozzo?
Evita cattive condizioni stradali: ridurre la guida ad alta velocità su buche e sezioni in acqua.
Controllare regolarmente le prestazioni di tenuta: quando si lava l'auto, verificare se ci sono macchie di olio (perdita di grasso) sul mozzo della ruota.
Mantenere le gomme bilanciate: le gomme sbilanciate aumenteranno il carico sui cuscinetti.
7. Riepilogo
Le manifestazioni tipiche del fallimento del cuscinetto del mozzo includono rumore anormale, vibrazioni, allarme ABS e usura irregolare dei pneumatici. La diagnosi precoce può prevenire danni più gravi al telaio. Si consiglia ai proprietari di auto che effettuano tempestivamente la manutenzione quando notano i sintomi di cui sopra e scelgono parti portanti da marchi affidabili per garantire la sicurezza della guida.
Riferimenti
SAE International. Analisi dei guasti del cuscinetto nei gruppi mozzo della ruota automobilistica. 2019.
Manuale tecnico SKF. Design del cuscinetto a ruota sigillata e test di durabilità. 2021.
Bosch. Automotive Electrics and Electronics, 5a edizione. 2017.
Rapporto NHTSA. Guasti al cuscinetto delle ruote e sicurezza del veicolo. 2020.
Reddit R\/MechanicAdvice. Casi di studio del mondo reale sulla diagnosi del rumore del cuscinetto. 2023.